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Proceso de producción de llantas

Las llantas o rines son un componente muy importante de los automóviles; por consiguiente, su fabricación juega un rol muy importante en la producción de ruedas. Nuestras líneas de producción de llantas de acero son perfectas para la fabricación de llantas para coches, camiones, autobuses, tractores, vehículos agrícolas y vehículos de construcción. Diseñamos y fabricamos líneas de producción de llantas de 10 a 54 pulgadas de acuerdo con los requisitos de los usuarios.

Procesos
1. Obtención del fleje de acero bajo en carbono cortado a la longitud deseada
2. Alimentación de la banda de llanta
3. Desbarbado de ambas caras
4. Estampado de la marca
5. Bobinado de la banda de llanta
6. Aplanado de la junta de soldadura
7. Soldadura a tope por chispa AC
8. Desbarbado de la escoria de soldadura
9. Aplanado
10. Corte de extremos
11. Refrigeración
12. Redondeado
13. Ensanchado inicial
14. 1r laminado
15. 2º laminado
16. 3r laminado
17. 4º laminado de patrones no deslizantes
18. Rebordeado
19. Expansión final
20. Perforación de los agujeros para la válvula
21. Presión del disco en la llanta
22. Soldadura combinada para la llanta y el disco
23. Atornillado de la llanta y el disco
A. Alimentación y bobinado de la banda de llanta (Procesos 1-4)

La bobinadora es una máquina esencial que se utiliza antes de la soldadura de la llanta. Se utiliza para dar forma de anillo a las bandas de llantas planas y prepararlas para fabricar rines para automóviles, camiones, vehículos de construcción y vehículos agrícolas, entre otros. Después de la alimentación, el desbarbado, el estampado y el bobinado automático, la banda de llanta se convierte en un anillo.

B. Aplanado y soldadura a tope (Procesos 5 y 6)

La máquina de aplanado es esencial para aplanar la junta de las bandas de llanta bobinadas con un grosor superior a 4 mm antes de llevar a cabo el proceso de soldadura a tope por chispa.

C. Desbarbado, aplanado y corte de extremos (Procesos 7-9)

Después de la soldadura, la superficie interior y exterior de la junta de soldadura presenta escoria de soldadura. Nuestra máquina de desbarbado, aplanado y corte de extremos es perfecta para eliminar la escoria y hacer que la superficie de la junta sea suave y plana.

D. Ensanchado (Procesos 10-12)

Después de los procesos de procesamiento de juntas de soldadura, refrigeración y redondeado, la máquina de ensanchado horizontal ensancha ambos extremos de la llanta para facilitar el siguiente proceso de laminado.

E. Laminado (13-16)

La máquina laminadora se utiliza para el laminado simétrico y asimétrico de las llantas para coches, tractores y vehículos de construcción. Esta máquina se utiliza para realizar del primer al cuarto laminado. El cuarto proceso de laminado es opcional y se utiliza para presionar los patrones antideslizantes en las llantas de los tractores y vehículos de construcción.

F. Rebordeado y expansión (Procesos 17 y 18)

La expansora hidráulica se utiliza para el proceso de ampliación de tamaño después del laminado de las llantas. Este proceso sirve para conseguir el tamaño de la llanta deseado.

G. Prueba de estanquidad al gas y perforación de los agujeros para la válvula (Proceso 19)

Llevamos a cabo pruebas de detección de estanquidad al gas para garantizar la calidad de soldadura y reducir las fugas de aire. Después del moldeado, se lleva a cabo la perforación de los agujeros para la válvula. Con el uso del molde correspondiente, podrá perforar el agujero en la parte efectiva de la llanta. La troqueladora para agujero de la válvula se utiliza para la presión plana y perforación de agujeros en llantas sin cámara.

H. Presión del disco en la llanta y soldadura (Procesos 20-22)
  • Máquina de ajuste
  • Presión del disco en la llanta

Una rueda de acero está compuesta por la llanta y el disco. La llanta y el neumático forman una unidad hermética que soportan el peso del vehículo y transmiten la potencia. El disco de la rueda está conectado a un cubo y transmite la potencia desde el motor. Normalmente, las llantas y discos de turismos y camiones están unidos a través de un proceso de soldadura; en cambio, las llantas y discos para vehículos agrícolas están unidos a través de tornillos.

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